中車株洲所自主研發FAO信號系統首發 讓城軌更智能

2020-10-22 09:18:44 [來源:株洲日報] [作者:高曉燕 姜楊敏] [編輯:金靈]
字體:【微集新世代】

自動喚醒、自動運行、自動停站、自動診斷……讓城軌更智能

中車株洲所自主研發FAO信號系統首發

中車株洲所自主研發的FAO信號系統。 受訪企業 供圖

記者 高曉燕

通訊員/姜楊敏

株洲日報訊 10月21日,在2020北京國際城市軌道交通展覽會上,中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱中車株洲所)首次發佈自主FAO(即全自動運行系統)信號系統。這標誌着中國中車正式躋身城軌“全自動”時代,具備為全球提供更加全面的城軌交通信號系統解決方案能力。

“FAO系統是一種全自動化、高度集中控制的列車運行控制系統,是基於現代計算機、通信、控制、綜合監控和系統集成等技術,實現列車運行過程自動化的新一代城市軌道交通系統。”中車株洲所時代電氣總經理尚敬介紹。

作為FAO系統的核心繫統,FAO信號系統是控制列車運行、保證行車安全、提高運輸效率、傳遞行車信息、改善行車人員勞動強度的關鍵設備,是列車名副其實的“神經中樞”,廣泛適用於城軌、中低速磁浮和市域線路車輛。

中車株洲所自主研發的FAO信號系統,在當前城軌主流信號系統——CBTC(基於通信的列車運行控制系統)信號系統的基礎上,增加了20餘項功能,包括列車休眠喚醒、動靜態自檢、障礙物/脱軌防護、遠程復位等,還可實現全自動運行,列車可不受司乘人員的限制,根據運輸需求靈活地調整發車間距,達到7×24小時不間斷的運輸服務。在降低運營人員勞動強度的同時,也極大減少人為操作失誤,並節約司機操作時間,在保證相同有效停站時間下,降低站停時間,縮短列車追蹤間隔,提高線路旅行速度。

“通過融合控制提升節能降耗能力,是中車FAO信號系統最明顯的優勢和特點。”尚敬提到,通過採用大數據和智能技術,進行深度互聯互通設計,車輛系統折返間隔提升30%,出入庫提高50%,精確停車達到99.999%,更加智能高效、安全可靠。

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