解放東路華海3C廣場路段斑馬線能移動嗎?長沙交警邀請專家現場論證

2020-10-22 09:26:39 [來源:長沙晚報] [作者:張洋子] [編輯:劉暢暢]
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“這條斑馬線能不能東移100米?”市民建議調整解放東路華海3C廣場路段斑馬線位置

你身邊有“不方便”的斑馬線嗎?

“東移100米的斑馬線”所處位置。資料圖片

長沙晚報10月21日訊(全媒體記者 張洋子)近日有熱心市民建議,芙蓉區解放東路華海3C廣場路段的人行橫道有安全隱患,建議將其向東移動100米。這一方案可行嗎?21日,長沙公安交警與省市交通專家、轄區街道、附近單位一起,就解放東路華海3C廣場路段人行橫道線設置問題進行現場調研和專家論證,迴應民聲。

原斑馬線能動嗎?

“解放東路的朝陽路至車站路路段僅一個人行橫道,設置在主幹道及小區出入道路的十字路口,雙向來往車輛均可以右轉和直行,該人行道容易出現機動車、非機動車、行人混行狀態,不安全。”日前,有市民在微博發帖稱,這一路段上學、上班、拖貨的人多,經常有不遵守交通規則的司機亂調頭,有安全隱患,建議將人行橫道往東移100米。

為論證這一建議,21日,市交警支隊與轄區芙蓉交警代表,中南大學湖南中大設計院、長沙市規劃設計院、湖南大學設計院的專家學者,以及朝陽社區、五一東村社區代表等一起在解放路華海3C路段人行橫道線處現場調研。

“這條斑馬線已存在十多年,沒有發生較大安全事故。”芙蓉交警大隊六中隊中隊長李傑介紹。朝陽街道辦事處副主任曾豔敏表示,斑馬線南北都是居民區,行人過街需求大,這條斑馬線位置剛好處於最短路徑上,如果移了則增加了繞行距離。湖南大學設計研究院副總工程師曾帥認為,斑馬線的位置、相關配套交通設施符合《城市道路交通標誌和標線設置規範》等規範要求,距離上下游信號燈路口大於150米,距離上下游公交站點大於30米,周邊居民已形成較為穩定的出行習慣,不宜挪動。

移動後會更好嗎?

將斑馬線東移100米是否會更便民?“人行橫道線距離解放路車站路口及公交站點的距離均達不到規範要求,而且解放路車站路口信號燈排隊車輛將影響人行橫道的過街,存在安全隱患。”中南大學湖南中大設計院有限公司專家黎昉表示,《城市道路交通標誌和標線設置規範》要求主幹路、次幹路上公交站台前後30米範圍內,不宜設置人行橫道線。

長沙市規劃設計院工程師鄒巍查證發現,東移100米後的人行橫道線位置將位於解放路道路線型漸變段位置,根據規範,車行道寬度漸變的視距不良路段,不應設置人行橫道線。“這個地方行人過街需求沒有華海3C廣場路段流量大,如果移動了,反而讓交通運行環境更復雜。”

芙蓉交警大隊副大隊長伍俠表示,長沙發展勢頭迅猛,機動車保有量也逐年替增,道路資源非常有限,如何利用有限的道路資源服務更多的羣眾出行,也是交警服務的方向。“我們將進一步加強對解放路華海3C廣場路段交通秩序管理,在現狀人行橫道線增加禮讓行人文字標識、增加縱向減速標線,設置不禮讓行人抓拍設施,加大不禮讓行人處罰力度,還將進一步調研增加人行橫道信號燈的可行性,給予行人單獨的過街相位,滿足過街需求。”

新聞鏈接

斑馬線太密集,容易造成交通擁堵;信號燈配時不科學,危害行人安全……如果一條斑馬線設置不合理,不僅引起道路“人車相爭”,也危害道路交通安全。如果你身邊也有類似“不方便”的斑馬線,或對某條斑馬線設置有疑問,可以撥打本報熱線96333,記者會將情況反映給交警部門;您也可以直接撥打122反映類似問題。

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